Latviešu Русский English

Audi Q7 ABS/ESP vadības bloks

abs vadības bloks bloka atrašanās vieta uz auto kā izskatās zem motora kronšteina no ārpuses skats tā nekas
noņemot motoriņu motoriņa gala gultnis motorsa iekšpusē viens no specinstrumentiem izjaukšanai
pēc tīrīšanas tests neieliekot blokā gandrīz gatavs salikšanai

          Mūsu praksē jau ir vairāk kā 10 gadījumi ar ABS bloka mehāniskās daļas defektu. Lietoti bloki ir salīdzinoši dārgi (300-500 eiro, jauns ap 1700 eiro) un pastāv liela iespēja iegādāties tādu pašu, kas atkal drīz būs jāmaina.

Tas izraisīja interesi un mēģinājām pirmo saremontēt (tas bija 2013.gadā).Tātad bija jākonstatē, defekts, tā rašanās iemesli un remonta varianti.   Konstatējām koroziju  no  iekļuvušā ūdens. Reāli bloks atrodas zem motora vadības bloka un, ja auto apkopēs netīra drenāžas, kas ir darbietilpīgs process, jo kvalitatīvai tīrīšanai būtu jāņem nost gan priekšējo riteņu dubļu sargu aizm daļas, gan loga plastmasa, logu tīrītāji un motora vadības bloks. Bet pie auto apkopes normstundās šādi papildus darbi nav ieplānoti, tātad tie kas veic apkopes izejot no normstundām (parasti tas naudas izteiksmē ir  50-100 eiro robežās par darbu) šādas papildus lietas  darot neko nenopelnīs, tāpēc arī to vienkārši nedara un bloks sāk apgūt dzīvi mitrumā. Tad motoriņā pa ventilācijas kanālu  iekļūst mitrums, alumīnijs sāk korodēt, gultnis arī , pa ziemu tas viss sasalst un pabojā blīvslēgus un tā 5-8 gadu laikā motoriņš sāk ķīlēties. Loģiski vadības bloka paziņojumi par ABS motora elektriskajiem aprāvumiem 95% gadījumos tiek nodzēsti un elektronikas bloks turpina spīdzināt motoru ar palielinātu strāvu, kamēr gultnis pavisam noķīlējas, vai kaut kas nokūst vai arī pats elektronikas bloks sabojājas un tad jau remonta izmaksas strauji pieaug, ja vēl ir ko remontēt.

Pērkot lietotu pa 300 eiro riskējam nopirkt tieši tādu pašu, tātad vai nu pērkam rūpnieciski atjaunotu (ebay piedāvā pa aptuveni +/- 300 eiro+sūtīšana), vai nu remonts.

Uz šo brīdi esam atjaunojuši vairāk kā 10  motoriņus , 2 bloki gan bija tik ielaisti, ka atjaunot vairs nebija izdevīgi. Atpakaļ 5 gadu laikā neviens nav atgriezies, tad jau laikam risinājums ir pareizs.

Vispār jau vajadzētu ielākajai daļai šīm, 7-10 gadus vecajām  automašinām ABS blokus izjaukt, iztīrīt, samainīt gultņus , sasmērēt, lai neuzzinātu cik maksā lietots bloks, bet prakse rāda, ka mēs domājam, ka ar mūsu auto jau tā nebūs :)....

iespējamie remontējamo bloku un programmu oe nummuri: 4L0614517A  4L0614517D 4L0614517  4L0910517A    4L0910517B

sistēma: bosch MK25E1

raksturīgās kļūdas:

01276 - ABS Hydraulic Pump (V64)
012 - Electrical Fault in Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101100

01276 - ABS Hydraulic Pump (V64)
            014 - Defective - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00101110
                    Fault Priority: 2